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全球車市低潮,車廠雷諾調降全年營收和獲利預期,股價暴跌11.5%。瑞典業者Volvo也預測明年歐美需求重挫,但是由於Volvo盈餘優於預期,終場止跌回升,上揚2.4%。

英國脫歐進入「超級星期六」,投資人焦急等候國會對新版脫歐案的表決結果。另外,法國車廠雷諾(Renault)和食品集團Danone財報遜色,促使泛歐指收低。
 
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日本 9 月份的出口,較去年同期減少 5.2% 至 6 兆 3685 億日圓,連續 10 個月出現減少。當中,汽車的部分零組件減少 14.7%,原動機減少了 13.1%,半導體等製造設備也減少了 12.9%。日本財務省在週一 (21 日) 公布了最新調查數據。

日本 2019 年 9 月的貿易統計 (初值),在出口額減掉進口額後,出現了 1230 億日圓的逆差。這是日本近期來連續第 3 個月出現貿易赤字。而《路透社》事前針對民間預測所作出的統計,其結果的中位數則是 540 億日圓的順差。而在上 (8) 月,則為 1435 億日圓的逆差

 
另一方面,在日本 9 月份的進口方面,則是較去年同期減少 1.5% 至 6 兆 4915 億日圓,連續 5 個月出現減少。主要減少的項目有,原油減少 16.1%,石油製品減少 35.5%,煤炭減少 19.8% 等。而在醫藥品方面,則是大增了 44.2%。
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9月份,美國汽油需求為930萬桶/日,較前月夏天開車旺季的需求減少5%,但較去年同期增加1.3%;今年1-9月,美國汽油需求年減0.4%。9月份,美國蒸餾油需求為390萬桶/日,較前月以及去年同期分別減少1%與3.2%;1-9月蒸餾油需求年減1.6%。9月份,美國航空煤油需求為170萬桶/日,較前月以及去年同期分別減少1.9%與11.3%;國際航空運輸協會本月報告表示,由於中美貿易緊張的影響,9月份的空運貿易量預估將年減1%。

《油氣雜誌》10月18日報導,美國石油協會的月報表示,2019年9月,美國石油需求創下歷年同期新高達到2,080萬桶/日,這顯示即使在地緣政治與貿易緊張造成全球油市需求擔憂的情況下,美國的石油需求也並未受到明顯衝擊。美國9月石油需求較前月下滑3.2%,與去年同期相比則是年增3.5%;今年1-9月,美國石油需求平均為2,050萬桶/日,較去年同期增加0.3%,並創下2007年以來的同期新高。
 
9月份,美國原油產量創新高達到1,240萬桶/日,凝析油產量也創新高達到480萬桶/日。值得注意的是,美國石油探勘井數量的下滑並沒有妨礙美國的原油產量續創新高,油田服務公司貝克休斯(Baker Hughes Inc.)的數據顯示,今年第三季,美國石油探勘井數量減少了70座或10%。9月份,美國石油淨進口量僅80萬桶/日,其中出口量較前月的810萬桶/日增加至820萬桶/日,進口量則較前月減少100萬桶/日,並創下1993年以來的同期新低。
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道瓊指數權重5%以上的權重股當中,波音公司(權重9.26%)下跌6.79%,聯合醫療集團(權重6.11%)上漲0.69%,家得寶(權重5.94%)上漲0.49%,蘋果公司(權重5.90%)上漲0.48%,麥當勞(權重5.19%)上漲0.80%,高盛(權重5.18%)上漲0.03%。
 
美國聯邦航空總署(FAA)18日表示,波音公司17日稍晚向美國運輸部披露一份文件,是在2016年737MAX獲得原始認證期間,波音公司兩名員工的即時通訊紀錄,其中涉及與FAA的溝通訊息,稱該公司是在幾個月前得知這些紀錄文件。運輸部立刻將此文件訊息通知FAA領導層與美國國務院監察長辦公室。FAA已經獲得此文件,並且對於波音公司沒有在發現的第一時間通知FAA感到失望,FAA正檢視文件內容以決定應採取何種措施。

 

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