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股價飆，馬斯克的巨額薪酬也準備加速入袋。路透

7月第一天，汽車業歷史開啟新頁。美國電動車大廠特斯拉（Tesla）拜公司股價周三（1 日）大漲之賜，超車日本豐田汽車（Toyota），成為全球市值第一的汽車製造商。路透《熱點透視》專欄作者Antony Currie說，隨著特斯拉市值飆高，創辦人兼執行長馬斯克的薪酬也打入高速檔，極速前進準備入袋。（延伸閱讀：特斯拉超車豐田 市值近2,100億美元稱霸全球車廠）

Currie撰發評論指出，兩年前特斯拉股東核可的馬斯克薪酬計畫，是一個以十年表現達標設計的配套方案，馬斯克把公司的市值和營收做到表定的幾個目標門檻，就能獲得相應股票選擇權報酬。整個薪酬計畫價值600億美元（約台幣1.8兆元）。

一個多月前，馬斯克剛因為達標，被支付約定分12次給付的第一筆薪酬，當時達標的門檻是市值到達1,000億美元，加上年度營收200億美元。他估計獲得價值約7.75億美元的股票報酬。

Currie表示，如今公司市值不僅輕鬆超越第二個門檻，也就是1,500億美元，1日盤中最高價時市值還一度觸及2,100億美元。還好公司還不必馬上就接著再給出巨額報酬，因為要看為期六個月的平均值而定。

特斯拉的本益比一直就遠高於傳統的汽車製造商對手，再經過過去一年股價狂漲成4倍，以路孚特（Refinitiv）的資料，現在的本益比是2022年估計獲利的69倍。對比之下，豐田同一年的本益比才將近10倍。

Currie說，支持當前如此高水準的股價，需要對馬斯克的經營能力懷抱最高強度的信心。相信他可以達成年度交車數衝到數百萬輛，或是推出營運成本低的機器人計程車大型車隊。這對去年交車40萬輛的特斯拉而言，都不是很快就能看到的景象。

根據路孚特收集到的估算，特斯拉今年的營收和稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）應仍可能達標，雖然銷售有被疫情拖累。不過能延後支付給馬斯克再一大筆薪酬，至少在股價爆衝時，給投資人一點保險。